10月8日公安部新公布到2013年1月1日開始實施 《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，規(guī)定機動車司機闖紅燈扣6分；禁止駕齡一年以下的司機單獨駕車上高速公路。這新規(guī)定標志著中國將進入文明的交通法規(guī)時代。
雖然面臨嚴峻考驗，但是前景可喜 : r% E2 R6 e& p, L1 N+ L# \1 N
長期以來，我國公民普遍羨慕發(fā)達國家和地區(qū)井井有條的交通秩序，痛感我們自己開車不講規(guī)矩，但愿意“從我做起”的人所占的比例并不高，這種知行背離久而久之，會使很多人對這個國家的交通秩序缺乏信心。今年上半年，全國查處駕駛機動車不按交通信號燈交通違法與2011年上半年相比，上升32.5％。去年全國因駕駛機動車不按交通信號燈通行導致的道路交通事故共4768起，造成1175人死亡、6143人受傷、直接財產(chǎn)損失2573萬元。交通執(zhí)法面臨嚴峻的考驗。 % t/ A. q5 V, E1 H5 Z1 c5 v
提高司機不按信號燈行駛記分分值相當于增加了交通違法的成本。根據(jù)規(guī)定，我國對不按信號燈行駛最高可罰200元記3分。但與國外規(guī)定相比，我國因闖紅燈所導致的法律責任不是最重的。像德國和美國等，除了罰款和計分，還納入個人信用記錄，有的國家還要追究刑責。從公安部組織的社會調(diào)查情況看，有70.9％的調(diào)查對象贊成提高對不按交通信號燈通行駛行為的記分分值。
交管部門靈活執(zhí)法，維護司機合法權(quán)益 6 k7 W- k% p: g, c/ A7 B* c, _
對于闖紅燈的特殊情況，交管部門將按照執(zhí)法程序進行核實和糾正，如果確實因為前車遮擋信號燈導致后車誤闖紅燈，或是司機為了緊急運送病人闖了紅燈，除了通過法制員審核等形式在前期予以糾正外，當事人還可以通過行政復(fù)議、行政訴訟等渠道申訴解決。
司機如果確認自己是誤闖紅燈，可以進行申訴，一旦通過電子眼拍攝內(nèi)容等證明當事人確實屬于誤闖行為，交管部門可以作出變更或者糾正。
加強宣傳力度，嚴格執(zhí)法與輿論監(jiān)督并用才有意義 @) w4 T, _& h- X' S
加強宣傳力度，通過播放電視公益廣告和發(fā)送手機短信等方式宣傳《道路交通安全法》的基本常識可以提高公民的安全意識，對闖紅燈行為的結(jié)果具有預(yù)見性，從而自覺的遵守規(guī)則。
新法規(guī)的落實最終要靠公民與之相應(yīng)的意愿和覺悟，這顯然是一場“全民戰(zhàn)爭”，它需要公眾、特別是主流輿論的共識和支持。但是任何涉及公眾的文明建設(shè)僅憑“覺悟”和輿論監(jiān)督是遠遠不夠的，必須依靠嚴格執(zhí)法來強行推進。
| 歡迎光臨 秦嶺信息港 (http://www.zjsysy.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |