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      秦嶺信息港
      
標(biāo)題: 　　　但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府 [打印本頁]
      

      
作者: 奧斯奧    時間: 2013-5-11 14:10
      
標(biāo)題: 　　　但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府
      　　　但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府
      
; l) e! [9 z9 d  m" j! T' Z: _　　　
      
9 @0 }/ ^# H5 G) z這是一個“中國夢”的報(bào)告：$ y' {+ m8 v' }- f# p, V8 x0 W
      
                                                            
      
7 \# i7 n5 C% P      
      
$ u; G" V% a' I/ H% x關(guān)于“免費(fèi)打造城市全互通交通網(wǎng)”的報(bào)告9 g5 W8 y# v* H' Q. b5 F* |. m
      
( `$ @5 j2 g) D; o( W7 z
      
市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)：
      
% Z  k* G/ H; M1 R# Y　　　社會發(fā)展要城市化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要城市化，城市化須解決交通擁堵，為解決交通擁堵，經(jīng)多年潛心研究，我們發(fā)明了分叉曲橋、雙層組合路橋等多個專利，這些橋架設(shè)在城市公路上，可組合成一個城市全互通交通網(wǎng)，城市車輛轉(zhuǎn)彎、直行便不需要紅綠燈調(diào)度，能自然暢通，這個交通網(wǎng)，既能解決紅綠燈調(diào)度時、交替停止通行產(chǎn)生的擁堵，也能避免十字路口易發(fā)生的大量交通事故，既能解決城市化帶來的弊端，又能驅(qū)動社會發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是，這些橋的建造，需要相應(yīng)的城市公路規(guī)劃，需要政府的支持，故此，我們出具此報(bào)告，望政府部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，為了減少交通事故的發(fā)生，為了暢通交通，為了社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對城市公路作出相應(yīng)的規(guī)劃，同意我們在相應(yīng)擁堵路段上建造這些橋，同意我們?yōu)樯鐣ㄔO(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)出一份力吧！不需要專利費(fèi)，也不要造橋費(fèi)用，只需要組合橋與坡道下方、沒通車的路面上相應(yīng)年限的使用權(quán)，我們就能免費(fèi)打造出一個完全不需要紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。
      
  }4 r) C) q' p+ y3 p3 p　　　附：相關(guān)資料一份
      
$ u5 }* D6 S: K% Y　　　
      
% ^* p2 N8 m6 }　　此致! Z, e' I4 D3 ?2 m/ J+ Z) ~! B
      
敬禮！- g* g! h2 @- s' a
      
                                   王建友
      
( @0 {# S: A7 P8 K! ?2 q                         樂清市奧斯新技術(shù)研究所：（0577-62621355）
      
0 D" l9 V6 N* d: L" Z3 k6 U$ G                                    2013年3月26日3 N1 |& m8 M6 W
      

      
$ c* d, \; N7 S: P% v& [參考：  w/ g4 |- \1 g% b& X2 q; w2 a% d* O
      
        社會/發(fā)展(需)要城市化   城市化須解決交通擁堵2 K+ l- k- P. p0 k
      
                  ——談分叉曲橋如何使城市主交通不再擁堵
      
  a$ b$ {1 x7 a+ V2 u' |# r/ ^' K$ R# S& g9 S
      
看這個十字路口：5 s+ S8 ~! Z/ X9 X8 z# V9 T
      
遠(yuǎn)看：（暫停需單擊）( l* j+ A2 u) @8 S/ x: Y
      
6 f, }, y- ~& x  O, c' Z5 _$ T$ }
      
近看：（暫停需單擊）
      
% v9 d% i+ G3 c
      
4 w% A& X3 H8 w) f# U* e/ k# H# z& t* w. R
      
　　1 ?/ y: _( @9 n5 z. _* ?
      
　　——路面上方是分叉曲橋，由2個寬的左右錯開的坡道、2個窄的前后錯開的坡道、1個橋面組成。a、分叉曲橋在十字路口架設(shè)后，在橋下的路面上，2個寬的坡道與2個窄的坡道旁，分別形成2段窄的橋下路與2段寬的橋下路，縱向路上車輛由寬的坡道上橋，經(jīng)其他3個坡道，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行，橫向路上車輛由寬的橋下路進(jìn)入橋下，經(jīng)其他3個橋下路，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行，橋上橋下這些增設(shè)的道路，彼此分離，這樣，十字交通變成“1”字交通，不需要紅綠燈調(diào)度，通行方便有序，不易擁堵。b、分叉曲橋坡道上端路面寬，分叉曲橋架設(shè)后，橋上橋下車輛左轉(zhuǎn)彎路口變寬，左轉(zhuǎn)彎幅度變大，左轉(zhuǎn)彎車輛橫過對向車道與原來的比較，數(shù)量約少了一個，并且，由于，沒有（紅綠燈調(diào)度導(dǎo)致的）交替停止通行，沒有（不調(diào)度時的）混亂通行，對向前行來的車輛較不擁擠，因而，分叉曲橋架設(shè)后車輛左轉(zhuǎn)彎較不容易擁堵（車輛或車道多的特殊路口，左轉(zhuǎn)可由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代）?！t綠燈不需要了，交替停止通行（或不調(diào)度時的混亂通行）產(chǎn)生的擁堵沒有了，車輛左轉(zhuǎn)彎時的擁堵大大減少了，十字路口交通即通暢了。
      
/ a1 G# [4 I. y2 {( s$ w　　——分叉曲橋架設(shè)方便，難度小，架設(shè)時，不需要改變原來道路，道路通行受影響小。
      
1 p8 K+ z" k4 [1 `4 C1 J/ u　　這個分叉曲橋，就只有這么一點(diǎn)結(jié)構(gòu)，非常簡單實(shí)用。! ?* p0 u; _5 [9 M# S2 c
      
　　/ L5 X9 L! C- v
      
注：1、視頻車流每小時1.2萬輛，其在現(xiàn)實(shí)中最堵，這里自然暢通。2、6車道路口，下橋可為雙車道；城市主干線上，相鄰分叉曲橋?qū)捚碌厘e開連接，組合為雙層組合路橋；斑馬線紅綠燈四向同步，或改為遂道（或由組合橋下方通過）；左轉(zhuǎn)彎由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代，多座分叉曲橋組合，可組成完全不需紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。3、坡道或組合橋非交叉部下方成為停車、充電站或花店等店面，可產(chǎn)生效益。4、最適用于機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間有分車綠帶、非機(jī)動車道與人行道寬路口，交通事故頻發(fā)路口，須架設(shè)。+ b# M* r8 n9 j3 p3 Y9 H; M
      
                                                         
      
( k, k6 t* f- e
      
9 n4 E9 x1 }4 H* I　　它表達(dá)了一個公民美好的“中國夢”，它是一個公民謀劃“過好日子”的“人民的夢”，也是一個關(guān)系國計(jì)民生的“國家的夢”，但是，當(dāng)我們將這“中國夢”/報(bào)告送到有關(guān)部門，全都門也進(jìn)不來，難道只是有錢有權(quán)人才能進(jìn)來嗎？政府真是有錢有權(quán)人的專府嗎？
      
  y$ J) g+ t5 Q3 |　　　“中國夢”，生于上面政府，滅于下面政府，——“天剛亮”即逝。如此政府，悲哀??！
      
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     ——但愿，但愿今后的政府是真正的人民政府，不再是少數(shù)人的政府，不再是“政府大門八字開，沒官沒錢進(jìn)不來”。




      

      

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