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      秦嶺信息港

      標(biāo)題: 西安與世界越來(lái)越近 [打印本頁(yè)]

      作者: shanzei    時(shí)間: 2010-8-26 13:01
      標(biāo)題: 西安與世界越來(lái)越近
        西部大開發(fā)10年,西安市民的口中多了很多新名詞,其中如“動(dòng)車組”、“高鐵”、“城際鐵路”、“一小時(shí)生活圈”、“一日交通圈”等。從這些新名詞中,人們讀出了西安交通建設(shè)所取得的豐碩成果。西安市民的日常生活多了很多新內(nèi)容,其中如“自駕游”、“打飛‘的’”、“收快遞”等,從這些新內(nèi)容中,人們享受到西安交通發(fā)展所帶來(lái)的快捷與便利。西安市民的心中多了很多新概念,其中如“北客站”、“2小時(shí)到鄭州”、“3小時(shí)到成都”、“4小時(shí)到北京”、“5小時(shí)到上海”等,從這些新概念中,人們展望著西安交通事業(yè)為生活造就的美好愿景。路通了,心寬了,西安人邁向全國(guó)、走近世界的腳步,也越來(lái)越輕快!
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      # B) w% \0 j9 t" m5 P8 r  關(guān)鍵詞:高速公路
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      : q9 a9 \& S$ k' }8 E  西安所有區(qū)縣均已通高速- ?4 j3 y0 U6 V* K9 }) S

      6 i+ K9 v7 ^* k  到2009年,西安市境內(nèi)352公里的“米”字形高速公路已經(jīng)全部建成通車,所有區(qū)縣均已通達(dá)高速公路?,F(xiàn)在,從市區(qū)到各區(qū)縣城的時(shí)空距離由原來(lái)的2小時(shí)以內(nèi),縮短為50分鐘以內(nèi)。4 b9 c1 O( K3 ]! k* N) k

      " A7 g/ a* I' B  西部開發(fā)十年,西安已成為全國(guó)高速公路網(wǎng)中最大的節(jié)點(diǎn)城市之一,穿境而過的國(guó)道主干線GZ40(二連浩特-河口)、GZ45(連云港-霍爾果斯)和西部大通道(阿榮旗-北海、銀川-武漢、西安-合肥)共有5條。西安高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,中心市區(qū)的輻射帶動(dòng)作用越來(lái)越顯現(xiàn)出來(lái),在很大程度上促進(jìn)了臨潼、閻良、藍(lán)田、戶縣等地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。" }5 o9 k5 V2 \9 n% [

      4 s+ w' t& a' \9 D: B  _  在新的高速公路網(wǎng)規(guī)劃中,西安、關(guān)中將與陜北形成2條高速通道,與陜南形成6條高速通道。以西安為中心,全省將形成28個(gè)高速公路出省通道,比原規(guī)劃新增7個(gè)。其中,11條國(guó)網(wǎng)高速交會(huì)于我市,西安將成為在全國(guó)范圍內(nèi),高速公路交會(huì)最密集的城市。我市可通過高速公路,有效對(duì)接周邊省份,形成跨省高速通道,實(shí)現(xiàn)西安到所有周邊相鄰省(區(qū)、市)當(dāng)日到達(dá)。
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      # \/ L' y  P- R/ m  [5 K  記者從市交通運(yùn)輸局了解到最新數(shù)據(jù):西部大開發(fā)10年以來(lái),全市公路總里程達(dá)到12544公里,比1999年末增加了9485公里,路網(wǎng)密度達(dá)到125.7公里/百平方公里,比1999年末增加了95公里/百平方公里。目前,西安境內(nèi)的高速公路總里程352公里,比1999年增加了294公里,已完全實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速的目標(biāo)。* X* i9 K# Z8 v

      6 `1 {& W4 T( |  關(guān)鍵詞:公交* s. A! q" J# q3 Q& n
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        公交車站就在家門口
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      0 l# o. H) s: Y4 {" D! v  家住戶縣五竹鄉(xiāng)方家寨村7組的石緒強(qiáng)老人,說(shuō)起車站設(shè)在家門口的戶縣-西安928路公交車時(shí)贊不絕口,今年55歲的他談起這10年來(lái)城市與農(nóng)村之間交通的飛速變化,感觸很深,從上世紀(jì)六七十年代坐一天一趟的火車,到八九十年代的客運(yùn)班線,再到如今在家門口花幾塊錢就能乘坐的戶縣直達(dá)西安的公交車,從以前四五個(gè)小時(shí)的車程到現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)的車程,從以前的沙石路面到現(xiàn)在的柏油馬路,他體會(huì)到的不僅僅是便捷。1 P8 x$ r* v& x& i
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        老石對(duì)記者說(shuō):“以前我們進(jìn)城看病,雖然是不需要住院的小病,但是因?yàn)榻煌ú环奖?,也得在西安留宿一晚。進(jìn)城賣紅薯、雞蛋、瓜果一類的農(nóng)家土特產(chǎn),總共也就能掙那么十幾塊錢,但當(dāng)天沒賣完也趕不及回家,又舍不得花錢住宿,只能找個(gè)地方將就著湊合一晚。現(xiàn)在就不一樣了,農(nóng)民的生活好了,家里買了電動(dòng)車、小汽車,家門口還通了公交車,來(lái)去都很方便?!?font class="jammer">% s  b. _: c. M# w6 {

      - Z; V  _# j( o* v& ]  目前,全市城區(qū)、農(nóng)村的公交線路總數(shù)達(dá)219條,比1999年末增加107條。線路總長(zhǎng)度達(dá)到5083.5公里,線網(wǎng)密度達(dá)2.67公里/平方公里。公交車輛總數(shù)從2372輛增長(zhǎng)到6580輛,車型檔次和運(yùn)營(yíng)效率明顯提高。城市公交分擔(dān)率達(dá)到35.3%,已成為全國(guó)大中城市中公交分擔(dān)率較高的城市之一。出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)由2002年的116戶整合至目前的48戶,其中5戶企業(yè)的車輛數(shù)超過500輛,規(guī)?;?jīng)營(yíng)格局初步形成。出租車更新?lián)Q代工作取得了社會(huì)公認(rèn)的成績(jī),全市95%以上的出租汽車達(dá)到排量1.6L以上,徹底改變了我市出租汽車車型檔次落后的局面,提升了城市品位。7 [% K7 y6 X" X. {7 I, M0 t

      : m3 G/ W4 t+ G: Z  按照建設(shè)國(guó)際化大都市和推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的要求,我市已全面啟動(dòng)加快二級(jí)公路網(wǎng)化工程建設(shè),計(jì)劃在兩年內(nèi)投資57.45億元,建設(shè)“三橫、三縱、三輻射”總里程644.65公里的農(nóng)村公路。2012年10月1日前建成通車后,縣縣之間的聯(lián)系將更加緊密,對(duì)促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展,帶動(dòng)公路沿線村民的發(fā)展等均具有重要意義。
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      : V. T+ j; J- R+ h3 Y' s  交通便捷了,生活更富裕,環(huán)境也改善了,城鄉(xiāng)一體化的實(shí)現(xiàn),不僅是存在于字面上的意思,更多的是像老石一樣的鄉(xiāng)下人,真真切切的感受幸福。  F' n: ~: ^8 [+ \' D; ^6 P

      ! i! R# |" W0 H" g+ X  關(guān)鍵詞:高鐵
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      . p6 B: E: h+ b( `. x" ~) Z% z  西安人已走進(jìn)“高鐵時(shí)代”
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        郭師傅已在西安火車站工作了30多個(gè)年頭。他說(shuō):“10年前,春運(yùn)高峰期間排隊(duì)買票的人可以排到馬路上,有的人為了買火車票,可以在售票窗口前睡一個(gè)晚上?!?font class="jammer">5 ~0 X4 a: ]0 m) d7 u" ~- X
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        進(jìn)入新世紀(jì),西安火車站迎來(lái)了新的機(jī)遇。在國(guó)家新出臺(tái)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》中,西安將建成全國(guó)重要的交通樞紐中心。目前,西安北客站正在緊張施工之中。北客站是當(dāng)前全國(guó)規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的現(xiàn)代化大型客站,號(hào)稱“全國(guó)之冠、亞洲之最”。據(jù)了解,西安鐵路北客站是鄭西鐵路客運(yùn)專線上重要的控制性工程,也是未來(lái)西安市的地標(biāo)性建筑。作為一座特大型鐵路旅客站,西安北客站建設(shè)規(guī)模為10個(gè)站臺(tái)18條鐵路線,主站房建筑總面積約11萬(wàn)平方米,旅客設(shè)計(jì)發(fā)送量在2018年為3000萬(wàn)人次,預(yù)計(jì)在今年12月底全部開通運(yùn)營(yíng)。* S3 {5 w6 }# C% d- [  }

      : F0 c/ ?) O7 A8 V4 Q" o% c. V3 D  鄭西客運(yùn)專線、西安至太原客運(yùn)專線、西安至成都客運(yùn)專線、西安至蘭州客運(yùn)專線和關(guān)中城際鐵路都是高速鐵路。截至目前,投資342.5億元的鄭西客運(yùn)專線,已正常運(yùn)營(yíng)半年時(shí)間,先后開行“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車3000多趟,將西安、鄭州間500多公里的列車運(yùn)行時(shí)間縮短至約2個(gè)小時(shí),截至日前已順利運(yùn)行150多萬(wàn)公里,安全運(yùn)送旅客200多萬(wàn)人次。
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      0 W) D& V5 k! O7 g. @  記者從華山旅游部門了解到,鄭西高鐵動(dòng)車組列車開通后,從河南等地到華山旅游的游客數(shù)量比去年同期提升了20%以上。不僅是鄭西客運(yùn)專線,其他幾條客運(yùn)專線和關(guān)中城際鐵路,也將加快步伐,爭(zhēng)取3~5年內(nèi),形成貫通東西南北的高速鐵路網(wǎng),形成以西安為中心,連接周邊的“一小時(shí)生活圈”和“一日交通圈”。
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      . c, N) S& r0 Q  G3 n6 \9 N2 F  關(guān)鍵詞:航空
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        西安成為全國(guó)第四大航空樞紐城市
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        目前,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(經(jīng)上海)至歐美亞八大城市的國(guó)際航線已開通。至此,西安所擁有的國(guó)際航線已經(jīng)達(dá)到28條,成為西部地區(qū)擁有國(guó)際航線數(shù)量最多的城市,是僅次于北京、上海、廣州的第四大航空樞紐城市。此外,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)還有國(guó)際直達(dá)通航點(diǎn)5個(gè),分別是首爾、釜山、東京、名古屋、曼谷。
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        記者從西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展辦公室了解到, 今年,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)新開通了西安-昆明-新加坡航線;西安-上海-洛杉磯航線;馬來(lái)西亞亞洲航空公司也將于年內(nèi)開通西安-吉隆坡航線,此航線開通后,機(jī)票價(jià)格相應(yīng)降低10%,將為西安市民乘飛機(jī)前往東南亞,提供更加經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的選擇。
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        西安楊森制藥有限公司長(zhǎng)年通過歐洲進(jìn)口原料藥,由于以前沒有到達(dá)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直航航線,當(dāng)時(shí)僅能通過北京機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)口抵達(dá),時(shí)間延誤和破損率高都是企業(yè)對(duì)外貿(mào)易的“瓶頸”。而西飛、西航等大型裝備制造企業(yè)的大型原材料的進(jìn)口,甚至只能通過陸路口岸卡車運(yùn)輸至西安。
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      8 G) r: i% ?: i* F  2009年1月20日,西安-上海-法蘭克福-孟買-西安的全貨運(yùn)航班實(shí)現(xiàn)成功首航,這標(biāo)志著西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)結(jié)束了沒有洲際全貨運(yùn)定期航班的歷史。記者從西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)部了解到,這一航線的成功運(yùn)營(yíng),十分有利于推進(jìn)西安開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改善西安對(duì)外招商引資的環(huán)境。- e4 R5 I7 A; Q( ?
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        西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)已形成了以西安為中心,連通祖國(guó)各地的航空運(yùn)輸網(wǎng)。年旅客吞吐量1500多萬(wàn)人次,年飛機(jī)起降10萬(wàn)架次。目前,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程正在加緊施工中,預(yù)計(jì)2011年底完工,2012年正式投入使用。屆時(shí),這一機(jī)場(chǎng)將成為繼北京、上海、廣州之后國(guó)內(nèi)第4個(gè)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行機(jī)場(chǎng),可供目前世界最大機(jī)型A380跨洲際飛行。機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程是按滿足年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量40萬(wàn)噸、飛機(jī)起降架次23萬(wàn)架次需要設(shè)計(jì)的。
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      ! A* w, y" r8 T) w1 o  新機(jī)場(chǎng)的投入使用,將對(duì)航空產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生雙重影響。目前,我省現(xiàn)有西安、榆林、安康、漢中和延安5個(gè)機(jī)場(chǎng),《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》計(jì)劃在2020年前,在我省的寶雞、壺口、商洛以及西北其他省份的20多個(gè)(市)地區(qū)建設(shè)機(jī)場(chǎng),開展民航運(yùn)輸。這些項(xiàng)目完成后,將形成以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心,眾多設(shè)施完善、功能配套、技術(shù)裝備先進(jìn)的干線和支線機(jī)場(chǎng)為支撐的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群,有助于進(jìn)一步完善和優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)體系。
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      % e1 K0 x* J( x; Y: x' i3 J5 u  關(guān)鍵詞:交通樞紐
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      6 |$ S& X' g1 R0 L0 {; Y  西安已是內(nèi)陸最大交通樞紐中心7 U7 i! Y: o7 i; X- s3 z. n; h+ L

      / W9 _; ~* {2 s* _1 I" n- A  西安地處我國(guó)大地原點(diǎn)附近,經(jīng)過西部大開發(fā)的10年建設(shè),已經(jīng)確定了內(nèi)陸最大的陸上交通樞紐中心的地位。5 f7 I9 G% I: m) o7 Q$ W* s
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        現(xiàn)在,從西安發(fā)出的高速公路是全國(guó)最多的,被交通部確定為國(guó)家高速公路樞紐城市;鐵路方面,西安是亞歐大陸橋上最大的鐵路樞紐;在航空方面,西安航空港已是僅次于北京、上海、廣州的全國(guó)第四大航空樞紐中心。這些交通主骨架的形成,對(duì)發(fā)揮西安中心城市的輻射帶動(dòng)作用,提升城市戰(zhàn)略地位意義重大!, T! ~, _5 {' ^4 a) ~, [3 |

      0 o/ \! O% Z1 b5 |- m" o4 Q  西安地處亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的中心,便利的交通環(huán)境,可以讓西安充分發(fā)揮“關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)”核心的輻射帶動(dòng)作用,向東發(fā)揮西安西部國(guó)際港務(wù)區(qū)的作用,向西發(fā)揮現(xiàn)代絲綢之路起點(diǎn)的作用。 西安作為西部門戶城市,可以通過西部大開發(fā)第一階梯包(頭)北(海)通道、亞歐大陸橋和青藏鐵路構(gòu)成的“大”形骨架,帶動(dòng)包括陜、內(nèi)蒙古、甘、寧、新、青、藏在內(nèi)的大西北發(fā)展,并與重慶、成都構(gòu)成“西三角”,共同打造中國(guó)第四經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極! 記者 王彬 (本文來(lái)源:西安晚報(bào) )
      作者: 九月豬    時(shí)間: 2010-8-27 10:54
      西安與世界越來(lái)越近,可是人民群眾的收入并沒有提高多少。
      作者: 淡泊    時(shí)間: 2010-8-28 20:59
      國(guó)際化的大都市發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)!期待更加美好的生活!




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