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      標(biāo)題: 路橋費(fèi)背后龐大編制曝光:洛陽(yáng)百公里路養(yǎng)400人 [打印本頁(yè)]

      作者: 金屬風(fēng)暴    時(shí)間: 2011-5-24 13:11
      標(biāo)題: 路橋費(fèi)背后龐大編制曝光:洛陽(yáng)百公里路養(yǎng)400人
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        洛陽(yáng)百公里公路“養(yǎng)活”400人
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      ; k  F( C! ~: V+ t  日前,有知情人士向央視記者提供了一條線索:河南高速公路發(fā)展有限公司洛陽(yáng)分公司僅僅負(fù)責(zé)98公里收費(fèi)公路的管理和養(yǎng)護(hù),職工卻超過(guò)400人,平均四個(gè)人管理一公里。情況是否屬實(shí)呢?記者趕赴河南進(jìn)行了調(diào)查。 6 [9 Q. c  p/ s) t2 W. M
        98.8公里403人管 * t: m% F/ j8 ~. X
        5 月17日,記者來(lái)到了河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司洛陽(yáng)分公司,在公司大門口,記者見(jiàn)到了這樣一份宣傳牌,宣傳牌上介紹,洛陽(yáng)公司負(fù)責(zé)連云港(8.05,-0.16,-1.95%)到霍爾果斯高速公路洛陽(yáng)段98.8公里路段的運(yùn)營(yíng)管理任務(wù),公司現(xiàn)有員工403人,下設(shè)9個(gè)職能部門,6個(gè)收費(fèi)站,2個(gè)路政大隊(duì),還有超限檢測(cè)站和交通機(jī)電運(yùn)維中心。洛陽(yáng)分公司副經(jīng)理?xiàng)钕采礁嬖V記者,公司確實(shí)有400多人,這還不包括保安、后勤等人員。
      9 U; |0 b/ e, P& f2 T0 e/ d8 R8 E  公司每年費(fèi)用4000萬(wàn)元
      / k7 h& i$ S7 K0 Q* x* c$ [1 y  那么這400多人到底夠不夠用?記者來(lái)到了洛陽(yáng)分公司偃師收費(fèi)站,這是洛陽(yáng)分公司6個(gè)收費(fèi)站中一個(gè)中等規(guī)模的站。這個(gè)站正式員工40人,其中收費(fèi)員24人,運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心5人,站長(zhǎng)副站長(zhǎng)3人,票管員2人,辦公室2人,司機(jī)2人,其它人員2人。那么這40人管理運(yùn)營(yíng)這一個(gè)收費(fèi)站,有沒(méi)有減員增效的空間呢?偃師收費(fèi)站站長(zhǎng)徐建州告訴記者:“咋說(shuō)呢,工作強(qiáng)度大,減少難?!?, G/ s. ]4 F- Q5 W) M  c
        一線管理人員說(shuō)工作強(qiáng)度大,減員難,那機(jī)關(guān)科室如何呢?一份通訊錄上顯示,洛陽(yáng)分公司現(xiàn)有5名經(jīng)理副經(jīng)理,另外還有9個(gè)職能部門,分別是辦公室、政工科、勞動(dòng)人事科、監(jiān)察室、考核辦、財(cái)務(wù)科、通行費(fèi)管理科、路產(chǎn)管理科、養(yǎng)護(hù)管理科。記者挨個(gè)科室走了一下,一間辦公室內(nèi)有四張辦公桌,記者見(jiàn)到了兩名辦公人員。人事勞動(dòng)科有四張辦公桌,也只有兩名辦公人員,監(jiān)察室房門鎖著,無(wú)人辦公。監(jiān)察室主任蘇瑞峰說(shuō):“昨天加班,兩人休息?!?
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      3 b$ O6 e6 @% \! T4 C/ V  記者走了8間辦公室,總共只見(jiàn)到了11名工作人員。楊喜山說(shuō),6個(gè)收費(fèi)站,每個(gè)收費(fèi)站正副站長(zhǎng)3人,職能科室正副科長(zhǎng)14到15人,兩個(gè)路政大隊(duì)、一個(gè)超限檢測(cè)、一個(gè)機(jī)電運(yùn)維中心管理人員各3人,中層干部最少在45人以上。那么每年公司費(fèi)用多少呢?記者得到的答復(fù)是:“4000萬(wàn)?!?4 w; b2 ~' N7 U4 C2 `! O
        專家稱人員“顯然過(guò)多”
      ! ?9 a% O1 x: a4 Y: H0 ?  北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院張曉東博士告訴記者,按照高速公路的運(yùn)營(yíng)方式來(lái)看,特別是跟國(guó)外比,洛陽(yáng)分公司人員顯然是過(guò)多了。但是以目前全國(guó)的水平來(lái)看,還不是最多的。他告訴記者:“我們做了一個(gè)粗略的統(tǒng)計(jì),目前十幾家高速路的經(jīng)營(yíng)性上市公司,每營(yíng)運(yùn)公里的營(yíng)運(yùn)人員平均是3.1人。但是滬寧高速每公里能夠達(dá)到5.4人,甚至有一家是六點(diǎn)多個(gè)人?!?
      ' r( X9 `- \" w' N! ?" F  張曉東說(shuō),我國(guó)對(duì)收費(fèi)站的人員設(shè)置沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定,各省有自己的管理辦法,且相當(dāng)一部分省市區(qū)沒(méi)有公開(kāi),所以是否合理,很難進(jìn)行科學(xué)的分析和計(jì)算。(據(jù)央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》報(bào)道)




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