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線路修改路段主要涉及陜西寧強(qiáng)漢水源國家濕地公園等環(huán)境敏感區(qū)。此前，西成客專全線橋隧占的比例為84.7%，線路方案調(diào)整后，全線的橋隧比例也將增加。 ( P$ ]/ d& f. a 7 ~8 N' m* t4 @0 J 修改后的初步設(shè)計(jì)在四川廣元嘉陵江源濕地市級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)工程有所調(diào)整，初設(shè)的線路位置東移，以橋梁、隧道形式穿越嘉陵江源保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)內(nèi)長度15881米，橋隧比例達(dá)96.7%。在劍門蜀道風(fēng)景名勝區(qū)朝天景觀片區(qū)，線路往東移遠(yuǎn)離了主景區(qū)范圍，以800米隧道形式穿越，預(yù)計(jì)線路將在利州古城片區(qū)、朝天景觀片區(qū)以橋梁、隧道形式穿越，長度約7.3公里。 , F1 [. e% N6 D5 R& b* w A + l3 q4 R/ U- d% l* Y( O2 f; Y 在陜西境內(nèi)的菜子坪大熊貓走廊帶和陜西寧強(qiáng)漢水源國家濕地公園，線路也將調(diào)整，主要用增加隧道和橋梁的方式減少對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的影響。& b* `7 W( D3 B( @5 l5 ?; r
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根據(jù)陜西省近日出臺(tái)的《陜西省人民政府關(guān)于貫徹中央預(yù)調(diào)微調(diào)決策部署確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的意見》，明確指出將確保西成客專下半年實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。西成客專建成后將開行動(dòng)車組，速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)，列車近期開行115對(duì)，遠(yuǎn)期開行170對(duì)。估計(jì)單向運(yùn)輸能力每年可達(dá)到7000萬人次。 6 u6 h2 q3 {, }9 C+ u , q- w" ^% b" X6 M' m3 a 根據(jù)線路規(guī)劃，西安至江油段至成都的距離將近700公里，如果動(dòng)車以時(shí)速250公里的速度計(jì)算，理論上跑完全程不到3個(gè)小時(shí)。 : a7 H" a9 r; Z8 q: Y : L: D1 q* R% E. w2 i! J: ? 目前從成都坐火車到西安最快也需要將近13個(gè)小時(shí)，這就是說，該線路通車以后，坐火車全程時(shí)間將比現(xiàn)在縮短10個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵馬俑參觀，晚上就到都江堰、青城山夜游。 8 ~0 E R' l6 @; ?7 k* Q* r0 ]0 m& `8 S
目前從成都前往北京，最快的T8次列車也需要運(yùn)行26小時(shí)左右。該線建成后從成都前往北京將只需要8個(gè)小時(shí)。 . a- H7 Y. |7 G0 E4 t0 a+ O. F# N- |' m
成都-西安 成都-北京 & F5 u# s( L: R$ Q+ f9 u, j ! y. C& k' j$ O) J5 P 目前最快列車耗時(shí)近13個(gè)小時(shí)、26小時(shí)左右 ; f; R& @3 {1 N 8 |. O* ?- {1 V2 m Z 西成客專投運(yùn)耗時(shí)不到3個(gè)小時(shí)、只需8小時(shí)% ^0 B& D1 o$ |: x) b3 _ \ l
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