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為抵制GOV自今年元旦起取消“運(yùn)六歇一”制度引起的各種不便，從10日開始，河南鄭州出租車開始全行業(yè)停運(yùn)，用最直接的方式發(fā)泄自己的不滿。對(duì)出租車行業(yè)的這種抗議方式，官方的反應(yīng)和對(duì)策似乎有些措手不及，采用了非常興師動(dòng)眾的方式，派警察監(jiān)督跟車！實(shí)在令人哭笑不得。% z- X3 A4 f, ?1 ` \1 r
所謂鄭州出租車行業(yè)的“運(yùn)六歇一”制度，是在出租車運(yùn)營(yíng)六天后，按照與車牌尾號(hào)對(duì)應(yīng)的日期休息一天。這種方式雖然在取消之前備受爭(zhēng)議，但是于取消之后，每天多出2000多輛出租車運(yùn)營(yíng)，對(duì)出租車司機(jī)來說，運(yùn)力過剩、加氣難將直接影響行業(yè)平均收入，對(duì)社會(huì)運(yùn)行來說，“打的難”也并未因此緩解。GOV的這個(gè)“多此一舉”，實(shí)在是有些出力不討好的味道。
9 }- y# C, |) E- d- o5 q 出租車全行業(yè)停運(yùn)固然是缺乏理智的沖動(dòng)行為，不顧社會(huì)利益的自私反應(yīng)。然而官方派警力“拿著人民幣”監(jiān)督出車的行為，如此簡(jiǎn)單幼稚的應(yīng)對(duì)方式，讓人不能不質(zhì)疑官方的智商，浪費(fèi)警力和財(cái)力，而且對(duì)于從根本上解決問題毫無用處。警察強(qiáng)行跟車監(jiān)督，不僅影響出租車運(yùn)營(yíng)，甚至有可能進(jìn)一步激化矛盾，更加無意于正常的社會(huì)運(yùn)行。鄭州出租車打出“組合拳”，僅取消“運(yùn)六歇一”一項(xiàng)已然引起這么大的反響和不滿，官方不從源頭上找準(zhǔn)問題的所在，反而被動(dòng)的采用“監(jiān)督跟車”的方式，這在一定程度上是對(duì)百姓聲音的忽視，也是對(duì)具體工作的敷衍。* f& B, X4 _3 j. F$ l& U _1 X
中國(guó)目前傾向和流行“聽證會(huì)”制度，一項(xiàng)政策的實(shí)行和推廣不能搞“一言堂”、“一刀切”，我國(guó)目前各大城市在城市交通運(yùn)行方面都面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，社會(huì)出行問題重重，公交、地鐵、出租車等公共交通出行方式亟待改善。顯然，鄭州市出租車行業(yè)的“組合拳”很不受出租車司機(jī)這一利益主體的接受，而且新政策實(shí)施以來，最有發(fā)言權(quán)的他們已經(jīng)親自驗(yàn)證取消“運(yùn)六歇一”制度的弊端。/ k+ L6 ^- K/ ?5 w6 Q; G
衣食住行與居民生活息息相關(guān)，制定政策除了多方驗(yàn)證之外還要廣泛聽取，否則很容易因?yàn)闇贤ú粫吵霈F(xiàn)像鄭州出租車停運(yùn)這樣嚴(yán)重影響社會(huì)運(yùn)行的嚴(yán)重事件。另一方面，即使相關(guān)政策受到抵制，不能固執(zhí)的一味堅(jiān)持推行，或者被動(dòng)的拆東墻補(bǔ)西墻，只堵不通，積小患成大疾，幼稚的采用“跟車監(jiān)督”這種啼笑皆非的行為。
2 L/ @# ^5 s# V& x 鄭州出租車全行業(yè)停運(yùn)不是個(gè)例，警察跟車的幼稚行為著實(shí)有點(diǎn)啼笑皆非，官方這種小題大做的事件處理方式需要思考和反思，出租車停運(yùn)，警察跟著摻和啥？又能摻和出啥來？！" @; K' X* r1 j& N
作者：中國(guó)青年文學(xué)家、新聞時(shí)評(píng)人 |
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發(fā)表于 2011-1-13 15:57:42
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