自行車(chē)車(chē)座與男性健康

天馬凌風(fēng)

來(lái)源：健康頻道   

9 @3 Y* ^0 T+ n9 C, `9 o( A5 {4 ?　　近日美國(guó)科倫大學(xué)的一所研究泌尿系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)研究表明-如果坐上結(jié)構(gòu)不太合理的鞍座進(jìn)行自行車(chē)騎行，長(zhǎng)此已久的話(huà)，騎行者的泌尿生殖系統(tǒng)將會(huì)受到一定的影響。其實(shí)，早在1997年，有關(guān)自行車(chē)鞍座與男性勃起障礙(ED)的關(guān)聯(lián)就被醫(yī)學(xué)界及自行車(chē)行業(yè)所關(guān)注。美國(guó)的《BICYCLING》雜志就曾經(jīng)刊登過(guò)兩篇有關(guān)類(lèi)似的文章。泌尿科醫(yī)師lrwin Goldstein教授在一篇文章中指出自行車(chē)鞍座與男性泌尿生理疾病(陽(yáng)痿)的關(guān)聯(lián)性。這名教授甚至還提出“騎行自行車(chē)應(yīng)當(dāng)被禁止?！钡慕Y(jié)論?！　?font class="jammer">* N4 Y7 s+ b1 M$ D4 T: h/ d8 z, ~

; j/ [( b9 s- j! v　　Goldstein教授的解釋是長(zhǎng)時(shí)間坐在自行車(chē)鞍座上人體的會(huì)陰部位會(huì)被壓迫，從而抑制血液流動(dòng)，而最終導(dǎo)致陽(yáng)痿——但是這樣的結(jié)論并不被科學(xué)團(tuán)體所廣泛接受。到了2001年，一所知名大學(xué)的兩位泌尿科醫(yī)師在《華盛頓時(shí)報(bào)》上發(fā)表了篇報(bào)道開(kāi)始公開(kāi)挑戰(zhàn)Goldstein教授之前所得出的結(jié)論。他們提到，Goldstein教授的研究．只是屬于一小部分的案例，這是可疑的方法學(xué)，并且從來(lái)沒(méi)有被同行所評(píng)議過(guò)。在職業(yè)自行車(chē)選手中，由于長(zhǎng)時(shí)間的比賽導(dǎo)致肢體麻木的情況比較多見(jiàn)，而因騎自行車(chē)而出現(xiàn)陽(yáng)痿的情況則非常稀少。


3 `" h' U, y1 R' I/ t% c　　所以，不論長(zhǎng)時(shí)間的騎行是否會(huì)導(dǎo)致男性的生理疾病，有一個(gè)結(jié)論是非常明確的：自行車(chē)鞍座設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)開(kāi)始重新設(shè)計(jì)舒適、并且能盡量不會(huì)對(duì)人體造成傷害的鞍座。為了測(cè)試這些鞍座的有效性．美國(guó)科倫大學(xué)的Frank Sommer教授設(shè)計(jì)了用電極棒方法來(lái)測(cè)試騎行者腳踩腳蹬時(shí)的充血程度。


　　經(jīng)過(guò)志愿者及其超過(guò)20個(gè)鞍座的測(cè)試后，Sommer授認(rèn)為任何鞍座都不會(huì)完全避免血液流動(dòng)的抑制．但是也并沒(méi)有達(dá)到構(gòu)成人體傷害的程度。Sommer教授說(shuō)：“如果在一到兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，騎行者的血液抑制度超過(guò)50％，那么此時(shí)人體將會(huì)受到一定的傷害。如果僅僅是10％ 20％充血的話(huà)，那么意味著騎行者坯可以騎行更長(zhǎng)的時(shí)間，10％的程度是不會(huì)構(gòu)成人體傷害的。同樣的分析也可用于辦公室的座椅上。


7 J5 B( q# |8 d3 W, S" i3 I! W　　盡管鞍座設(shè)計(jì)者們已經(jīng)盡力設(shè)計(jì)出極為舒適的、不構(gòu)成對(duì)人體傷害的鞍座，但騎行者也能*自身避免在騎行過(guò)程中造成身體的麻木和更為嚴(yán)重的疾病。以下有五條不錯(cuò)的建議可供參考：


4 i# B& {2 E/ ]; Y9 Y　　1.舒適的鞍座位置應(yīng)呈水平或者略咯向下傾斜一點(diǎn)。Minkow教授指出，如果鞍座向上翹的話(huà)，即使是材質(zhì)再好的鞍座也會(huì)造成人體臀部動(dòng)脈受壓。

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4 X+ j9 W; Q; e　　2.在踩踏腳蹬時(shí)， 盡量確保人體的膝蓋不要完全的伸展，因?yàn)槟菢訒?huì)重心移至人的胯部，造成身體的傷害。

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　　3.Sommer和Minkow教授建議．應(yīng)多選擇一些表面平坦或者凹型的鞍座，應(yīng)當(dāng)避免表面有些向上拱的鞍座．這樣的鞍座會(huì)對(duì)人體的會(huì)陽(yáng)處造成定的傷害。


　　4.最后一點(diǎn)，也是最容易做到的一條：每天站立10分鐘。這對(duì)于山地自行車(chē)選手來(lái)說(shuō)是每天必做的功課。而對(duì)于那些在平地上騎行的自行車(chē)選手和經(jīng)常騎行固定自行車(chē)的人來(lái)說(shuō)．這一點(diǎn)應(yīng)該是記住的：適當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)離一下自行車(chē)，每天站立一會(huì)兒．步行一會(huì)兒，則對(duì)身體健康有益。

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4 g; s- n* K9 c2 |% l5 G! N8 [　　Goldstein教授的解釋是長(zhǎng)時(shí)間坐在自行車(chē)鞍座上人體的會(huì)陰部位會(huì)被壓迫，從而抑制血液流動(dòng)，而最終導(dǎo)致陽(yáng)痿——但是這樣的結(jié)論并不被科學(xué)團(tuán)體所廣泛接受。到了2001年，一所知名大學(xué)的兩位泌尿科醫(yī)師在《華盛頓時(shí)報(bào)》上發(fā)表了篇報(bào)道開(kāi)始公開(kāi)挑戰(zhàn)Goldstein教授之前所得出的結(jié)論。他們提到，Goldstein教授的研究．只是屬于一小部分的案例，這是可疑的方法學(xué)，并且從來(lái)沒(méi)有被同行所評(píng)議過(guò)。在職業(yè)自行車(chē)選手中，由于長(zhǎng)時(shí)間的比賽導(dǎo)致肢體麻木的情況比較多見(jiàn)，而因騎自行車(chē)而出現(xiàn)陽(yáng)痿的情況則非常稀少。

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1 p& p6 t; r, \3 }" J/ |2 d　　所以，不論長(zhǎng)時(shí)間的騎行是否會(huì)導(dǎo)致男性的生理疾病，有一個(gè)結(jié)論是非常明確的：自行車(chē)鞍座設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)開(kāi)始重新設(shè)計(jì)舒適、并且能盡量不會(huì)對(duì)人體造成傷害的鞍座。為了測(cè)試這些鞍座的有效性．美國(guó)科倫大學(xué)的Frank Sommer教授設(shè)計(jì)了用電極棒方法來(lái)測(cè)試騎行者腳踩腳蹬時(shí)的充血程度。
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" D9 Y9 Q* s; D' `　　經(jīng)過(guò)志愿者及其超過(guò)20個(gè)鞍座的測(cè)試后，Sommer授認(rèn)為任何鞍座都不會(huì)完全避免血液流動(dòng)的抑制．但是也并沒(méi)有達(dá)到構(gòu)成人體傷害的程度。Sommer教授說(shuō)：“如果在一到兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，騎行者的血液抑制度超過(guò)50％，那么此時(shí)人體將會(huì)受到一定的傷害。如果僅僅是10％ 20％充血的話(huà)，那么意味著騎行者坯可以騎行更長(zhǎng)的時(shí)間，10％的程度是不會(huì)構(gòu)成人體傷害的。同樣的分析也可用于辦公室的座椅上。
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　　盡管鞍座設(shè)計(jì)者們已經(jīng)盡力設(shè)計(jì)出極為舒適的、不構(gòu)成對(duì)人體傷害的鞍座，但騎行者也能*自身避免在騎行過(guò)程中造成身體的麻木和更為嚴(yán)重的疾病。以下有五條不錯(cuò)的建議可供參考：
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. v  I5 t. D2 G% ?6 Q% [　　1.舒適的鞍座位置應(yīng)當(dāng)呈水平或者略咯向下傾斜一點(diǎn)。Minkow教授指出，如果鞍座向上翹的話(huà)，即使是材質(zhì)再好的鞍座也會(huì)造成人體臀部動(dòng)脈受壓。

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　　2.在踩踏腳蹬時(shí)， 盡量確保人體的膝蓋不要完全的伸展，因?yàn)槟菢訒?huì)禱重心移至人的胯部，造成身體的傷害。


　　3.Sommer和Minkow教授建議．應(yīng)多選擇一些表面平坦或者凹型的鞍座，應(yīng)當(dāng)避免表面有些向上拱的鞍座．這樣的鞍座會(huì)對(duì)人體的會(huì)陽(yáng)處造成定的傷害。
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老m哥

樓主不會(huì)是吧哈哈{:4_95:}

九月豬

是真的!在長(zhǎng)途騎行時(shí)一定要注意休息。個(gè)人意見(jiàn)90分鐘，休息10分鐘（站立或走動(dòng)）。