大揭秘：中國18萬噸航母雙體結(jié)構(gòu)搭載125架殲10C

老虎菜

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航母——是流動的國土，是國家的意志 是國家力量的象征！

航母的威懾力就是在于它的巨大威力，給敵國以強大的壓力。總有一天，我們的領(lǐng)導也會說：我們的航母在哪里！
- R7 B& C3 E. G- L; h5 t建造18萬噸的大型航母具有中國特色的新一代巨型航母，是體現(xiàn)創(chuàng)新精神，展現(xiàn)我中華智慧創(chuàng)造力凝聚力的標志是大國國力的具體體現(xiàn)。 480米長的起飛跑道、電磁彈射或者高速鐵路用的高能高速電機驅(qū)動--輔助推進可以實現(xiàn)陸航的固定翼作戰(zhàn)飛機在航母上的常規(guī)起降！實現(xiàn)陸航固定翼機上艦，可以節(jié)省多少時間和金錢??！現(xiàn)役的大部分的固定翼作戰(zhàn)飛機換了推力大的發(fā)動機都可以上艦的。讓敵國膽寒，有漢奸也許在想如何屏蔽詆毀此貼呢。
  }/ u& [1 H7 e) b7 U) ]# ]3 u目前最大的航空母艦只有10萬噸級，按照美國航母觀來說18萬噸是一個不切實際的噸位，但是實際情況卻是知難行易，我們建造美國標準的10萬噸級航空母艦困難重重，反而是設(shè)計建造18萬噸以上的航空母艦卻相對容易而且符合國情。就現(xiàn)有的技術(shù)來探討，做大的易做小反而難啊做適合自己的大有大的道理。(我們搞奧運會世博會規(guī)?？啥际鞘澜缟献畲蟮?，花費不少啊。包括廣州的亞運會據(jù)說也燒了不少錢焰火禮花的燒錢規(guī)模就進了吉尼斯世界紀錄了！扯遠了呵呵）
9 U& w' D2 A5 q7 R1 o中國發(fā)展航母，尤其是發(fā)展美國式的蒸汽彈射大型航空母艦，可謂困難重重，概括起來有這么點：
5 |% [7 o5 s' _- @第一，成本高昂。建造美國式的蒸汽彈射大型航空母艦航空母艦造價60億美金，艦載飛機100多億美金，護航艦隊100多億美金，全壽命周期費用500多億美金。對于每年軍費只有區(qū)區(qū)數(shù)百億美金的中國來說這不啻為天文數(shù)字。還要耗費大量的人力物力，再說我們也沒有太多的時間去等啊......
5 o  h& [0 b. o, r# j6 @第二，缺乏多項專有技術(shù)。蒸汽／電磁彈射器、大型升降機、蒸汽／電磁阻攔裝置等設(shè)備和技術(shù)幾乎只有美國擁有并且經(jīng)過了幾十年發(fā)展才逐漸完善，中國自行研制開發(fā)需要漫長的周期和大量的資金而且風險高效益差；
第三，缺乏多種艦載飛機。艦載預警機、艦載戰(zhàn)斗機、艦載反潛巡邏機等三種必不可少的飛機中，現(xiàn)成的艦載戰(zhàn)斗機只有蘇33這一種并不理想的型號可供選擇，艦載預警機和艦載反潛巡邏機則需要重新研制。這導致整個項目的成本、周期、風險進一步加大。
% t+ i3 R7 g, X: |第四，航空母艦作戰(zhàn)體制和經(jīng)驗一片空白。使用航空母艦進行作戰(zhàn)，與陸基航空兵差異巨大，另有一套完整的作戰(zhàn)體制和管理方法，這是各大海軍強國經(jīng)過了大半個世紀實戰(zhàn)檢驗和理論研究才逐漸積累起來的。中國連稍大一點的艦隊作戰(zhàn)的經(jīng)驗都沒有，要獨自摸索出航空母艦特混編隊作戰(zhàn)體制和管理方法也需要很長的時間；
6 d% n. \5 j$ R/ X6 o第五，航空母艦專有人才十分匱乏。固定翼艦載機飛行員、航母地勤人員、飛行甲板／機庫調(diào)度員、航母空勤管理人員、彈射器操作與維護人員等等都需要進行長期、系統(tǒng)的培養(yǎng)和訓練，中國在沒有經(jīng)驗和導師的情況下要形成有效的戰(zhàn)斗力要花費很長的時間周期和高昂的訓練成本。
第六，生存能力飽受質(zhì)疑。中國的航空母艦一旦成軍，還沒等到形成戰(zhàn)斗能力，就必將成為各假想敵國首要攻擊對象，必將面臨各種高技術(shù)海軍、空軍和導彈部隊（尤其是美國軍隊）使用各種類型智能兵器的飽和攻擊。如果這種集合了大量海軍資源和國家榮耀的作戰(zhàn)平臺被擊沉，那么無論是在實質(zhì)上還是在心理上都將對中國造成沉重的打擊。且由于中國沒有任何人研制和使用過航空母艦，從而進一步加深了這種疑慮。這種對于航空母艦關(guān)鍵未知因素的疑慮，在很大程度上阻礙了航空母艦的發(fā)展。
擔心助長中國威脅論大幅度升級。對于中國來說，5、6萬噸的中型航母甚或10萬噸的大型航母大小一樣是威脅，最適合甚至唯一的選擇就是研制18萬噸以上的航母。這一觀點的主要理由如下：
+ z1 k6 x2 q, t1 f. O第一，噸位增加到18萬噸以后，飛行甲板空間大幅度增加可以實現(xiàn)常規(guī)起降，可以使用長達480米的普通跑道來起降飛機（配置輕型的簡易機械阻攔裝置輔助降落即可），不必使用蒸汽彈射器以及蒸汽阻攔裝置，而電磁彈射器與之相關(guān)的技術(shù)、資金和風險問題不復存在。我國是世界第二個擁有電磁推進技術(shù)的國家，和時速超過450公里的高鐵電力動能驅(qū)動技術(shù)。
第二，由于艦上空間足夠大，可以使用固定的斜坡來作為飛行甲板和機庫之間的聯(lián)結(jié)通道。飛機上下斜坡可以使用
2 S# J/ v! J9 [: q) {) ?' x牽引車或者小功率的自動扶梯（類似一個大型跑步機）。當然也可以使用結(jié)構(gòu)簡單省地方的大型升降機。
; D! x) _9 o  l( T/ j8 c1 ^, A第三，中國幾乎所有的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機和研制中的下一代戰(zhàn)斗機不經(jīng)過任何改裝就能直接用于航空母艦。在同等條件陸基戰(zhàn)斗機比同級的艦載等戰(zhàn)斗機性能更加優(yōu)越，這意味著一些表現(xiàn)中庸的陸基戰(zhàn)斗機上艦之后將會出類拔萃，
例如經(jīng)過現(xiàn)代化改裝的殲8IIＦ就能夠以出色的高空高速截擊能力（22000米，2.3Ma，中程導彈射程增加50%）力壓F18E/F和F35這些最大飛行速度不超過1.8Ma、作戰(zhàn)高度18000米以下的典型艦載戰(zhàn)斗機。而作戰(zhàn)半徑高達1650公里、最大速度1.7Ma、載彈量6.5噸、兼具空戰(zhàn)能力的"飛豹"也將是任何類型水面艦隊的噩夢。其他更先進的戰(zhàn)機如殲 10和蘇30MKK上艦之后的作戰(zhàn)能力也只會更加強大，更不用說還能配置下一代重型戰(zhàn)斗機。
第四，艦載預警機和艦載反潛巡邏機的飛行平臺更容易獲得。比如可以使用運7長航程型號為基礎(chǔ)進行研制（機長24.31米、機高 8.891米、翼展29.2米、最大起飛重量24噸、最大商載5.5噸、巡航時速420千米/小時、最大續(xù)航時間10小時）。運7長航程型除了起降距離和尺寸比"鷹眼"預警機稍為大一些以外，其他性能指標都非常適合艦載使用。而在16.8萬噸級航空母艦上，對動力系統(tǒng)經(jīng)過適當改進的運七長航程完全可以在 460 米跑道上起降，相比"鷹眼"預警機載機更大的載重量和機內(nèi)空間反而變成了突出的優(yōu)勢。更重要的是，新舟-600 運7長航程型是國產(chǎn)飛機，技術(shù)成熟，價格低廉，改裝和上艦都非常快捷和容易。
8 L! `3 e6 T: c+ r第五，和10萬噸級航空母艦相比，18萬噸級航母與陸地空軍基地更為相似，因此可以大量借鑒陸基航空兵的作戰(zhàn)體制和管理方法，從而避開一系列別人長年積累而我們完全空白的需要利用特殊的航母使用經(jīng)驗才能解決的問題。
* @; p: @" I7 l! a) _( ]0 U/ V第六，航空母艦專有人才匱乏的問題難度大幅降低。不再需要蒸汽彈射器／阻攔裝置的操作與維護人員這類特殊人才；航母地勤人員、飛行甲板／機庫調(diào)度員、航母空勤管制人員這些專門人才的要求不會像10萬噸級航母那樣苛刻，可以從陸基空軍基地大量引進；不要求進行大角度高速俯沖降落和彈射起飛的飛行員也更加容易選拔和培養(yǎng)。
3 a1 ~- t. Y7 ?' q; U+ y0 c1 i第七，無人機上艦的限制條件大幅度放寬。由于不需要彈射起飛，并且跑道的寬度最大可以達到40米，一些類似于"全球鷹"（翼展 35 米）和"翔龍"（翼展25米）那樣的大型無人機機翼（可折疊）就能夠用于航空母艦，從而提供10萬噸級航空母艦無法企及的對空中目標、水面目標、水下目標和地面目標進行大范圍、全空域、全天候、長航時的偵察／搜索／警戒等信息戰(zhàn)能力。
2 W9 V9 A' h! u" y9 d$ {9 l3 {第八，艦載機使用效率大幅度提高。10萬噸級航母的艦載機數(shù)量最多為90架（為了保證效率通常不足80架），18萬噸級航母的飛機數(shù)量在理論上可以達到160架以上，但實際使用只要90架有人飛機和30架無人機就足夠了。由于彈射器、燃油、彈藥和其它耗材的使用限制，10萬噸級航空母艦90架艦載機每天起飛架次約為200（巔峰狀態(tài)）和150（持續(xù)作戰(zhàn)）。而同樣使用90架有人飛機的16萬噸級航空母艦每天出動頻率將會遠遠超過這個數(shù)字，30架長航時無人機還能保證每天有20架次的24小時巡邏飛行。此外，更大的噸位和更長的跑道使得飛機起降對于海浪的敏感性大幅度降低，可以在更加惡劣的氣象條件下起飛和降落。
第九，生存能力大幅度提高。首先是主動防御能力的提高：由于可以使用和陸基飛機同等級別和長航時大型無人機的加入使得態(tài)勢感知能力和范圍大幅度增加；使用效率的提高使得每天可出動的飛機架次成倍增長。其次是被動抗打擊能力的提高：噸位大量增加也意味著船體結(jié)構(gòu)抗打擊能力直線上升；相比 10萬噸級航母所增加的飛機數(shù)量有限，這意味著在噸位上有著大量的富余，可以用來在要害部位增加裝甲防護；電磁彈射器、飛機升降機和阻攔裝置等大型復雜機電設(shè)備，跑道、機庫、出入口等部位遭到打擊之后均可迅速修復。而16.8萬噸級航空母艦卻可以通過切除參差不齊的彈洞邊緣再鋪墊焊接上普通的鋼板就可以恢復跑道的使用。此外，18萬噸級航空母艦有兩條460米長的跑道，其中一條被擊中不影響另一條的使用，而一些高性能的戰(zhàn)斗機如L-15殲10和蘇27在空戰(zhàn)載荷狀態(tài)下使用一半長度的跑道就能夠起飛。
, f2 s1 y  a3 Q  v. ?第十，噸位增加，成本反而下降。原因如下：
節(jié)約了大量的人力成本。在美國的10萬噸級航空母艦上，僅僅使用和維護蒸汽彈射器就需要500多人，阻攔裝置和升降機的使用和維護人員也不在少數(shù)，再加上作業(yè)空間的增加使得原本用于地面機場的各種自動化設(shè)備也能用于航空母艦（例如一體化的地勤車輛和自動掛彈車），在作戰(zhàn)效率提高的同時，16.8萬噸級航空母艦需要配備的人員數(shù)量反而大大少于10萬噸級航空母艦，這是一個滑稽但是客觀存在的事實。另外，包括艦載機飛行員在內(nèi)的專門人才的要求降低，也使得選拔和培養(yǎng)成本降低了。這些都導致18萬噸級航空母艦的綜合人力成本相比10萬噸級航空母艦低得多。節(jié)約了大量的艦載戰(zhàn)斗機改裝成本。以蘇27為例，單價只有三千萬美金，而同等性能的蘇33單價超過了五千萬美金，按照裝備 60架計算，節(jié)約的資金高達12億美金。由于機翼不用折疊，起落架不用特別加強，也不采用10萬噸級以下航空母艦那種彈射起飛和高速降落的的"粗暴" 使用方式，飛機的壽命更長、維護成本更低。殲10和殲8殲7等空軍航空兵和海軍航空兵可以使用幾乎完全相同的作戰(zhàn)飛機，還能節(jié)省一大筆研制費用，采購方面也由于批量更大單價也就更低。
+ r8 k9 A8 i( b由于海軍現(xiàn)有的各種作戰(zhàn)飛機（殲8IIF、轟7A、蘇30MKK等）已經(jīng)成批裝備部隊，可以連人帶機直接配置給18萬噸級航空母艦，無須另行采購和改裝，更加可以節(jié)省大筆的資金。
預警機、反潛巡邏機、電子戰(zhàn)機、通用運輸／加油機這幾種飛機都可以使用運7長航程型號進行改裝，載機和設(shè)備基本上都具有國產(chǎn)化、標準化、模塊化和通用化等特點，研制、采購和使用成本都會很低。
( L2 `0 X) U& h6 ^7 |$ q' Z各種現(xiàn)有的機場設(shè)備（如一體化的地勤保障車輛、掛彈車、電瓶車、牽引車、檢修維護車輛等等）稍加改裝或者不用改裝都能用于18萬噸級航空母艦，飛行甲板有足夠的空間給這些設(shè)備展開和使用，還能夠使用斜坡式機庫出入口自行在飛行甲板和機庫之間往返行駛。這樣又能節(jié)省一大筆地勤設(shè)備研制和采購費用。
再看看由于噸位加大而增加的費用約12億人民幣，就算按照美國的標準航空母艦建造人工費用占三分之一，每艘大型航母的工時費就是13億美金，中國的人工費用通常不到美國的十分之一，人工費用不會超過兩億美金。相當于艦載戰(zhàn)斗機節(jié)約費用的零頭而已。因此，中國建造18萬噸級航空母艦的費用將會維持在一個非常低的水平，粗略估計大約為19億美金。與美國建造10萬噸級航空母艦花費的40億美金相比，是比較合理的。
2 Y6 W* I- r% t7 i第十一，噸位增加，項目可行性反而更高。原因如下：
i. 需要進行全新設(shè)計的大項目減少了很多。電磁彈射器、阻攔裝置、飛機升降機、艦載戰(zhàn)斗機的起落架加強和機翼折疊技術(shù)、航母專用地勤設(shè)備等等。
" B7 d5 ^) m% D2 D) Y! W) r9 Aii. 各種艦載飛機都能夠選擇國產(chǎn)的成熟型號，飛行員、地勤人員、戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法、作戰(zhàn)體制和管理辦法都可由陸基航空兵直接進行移植，都是現(xiàn)成的，可以非?？煽亢脱杆俚匦纬蓱?zhàn)斗力。
iii. 中國從零開始發(fā)展和使用航空母艦不可避免會犯下很多的錯誤。航母噸位和空間的增加，對于設(shè)計、制造、使用中的各種錯誤和問題的適應(yīng)性和包容性更強，出現(xiàn)差錯可供選擇的解決辦法也會更多，改裝升級的余地也更大，項目總體生存能力也就更強。18萬噸航母寬度118米船的穩(wěn)定性抗浪性要優(yōu)良得多。飛機的著艦能力大大的提高，也許普通陸航飛行員也可輕松著艦和陸地沒啥太大區(qū)別。
; ?# R. X: g" I# k, v/ [iv. 噸位大幅度增加到18萬噸以后，最大的考驗落在了造船技術(shù)上，這是作為世界第一造船大國的中國最強的地方；如果噸位在10萬噸級以下，最大的考驗則是在以彈射器為代表的航母特種設(shè)備技術(shù)上，這是中國幾乎完全空白的地方。只有揚長避短，才能保持項目可靠發(fā)展。
第十二，形成戰(zhàn)斗力的周期大幅度縮短。各種艦載飛機、地勤設(shè)備、作戰(zhàn)人員等戰(zhàn)斗力要素幾乎都是現(xiàn)成的，10萬噸級以下航空母艦必須的那些特種設(shè)備并不需要，全新設(shè)計和建造的只有18萬噸級航空母艦船體本身，因此項目周期可以空前縮短。例如：設(shè)計２年，建造２年，海試1年（包括海上飛行適應(yīng)性訓練），總共５年的時間就能基本形成戰(zhàn)斗能力。這與國外很多所謂權(quán)威機構(gòu)預測的20年時間天差地別。
3 D; s% u  s, ^; p) C: w( J第十三，起點高，真正滿足中國需要。這是最后一個理由，也是最重要的理由。盡管這種航空母艦的成本只有美國10萬噸級航母的 1/4～1 /5，形成戰(zhàn)斗力也只要5年，但是其綜合戰(zhàn)斗能力卻很強，超過美國現(xiàn)役大型航母，這才是中國真正需要的，甚至是唯一能夠滿足中國需要的。其他的，如中、小型航母不但無法解決中國在海洋上遇到的問題，反而還會增加更多的問題。而美國標準的10萬噸級航母則是我們沒有能力建造的。
. n6 P- L' x1 ]4 J% M! b前面從戰(zhàn)術(shù)層面論述了中國必須也只有發(fā)展16.8萬噸級以上航空母艦的理由和必要性，現(xiàn)在從戰(zhàn)略層面談?wù)勥@種航空母艦帶來的好處和特點：
第一，可以從封閉結(jié)構(gòu)、單一用途的航空母艦發(fā)展成為開放結(jié)構(gòu)、多種用途的"通用母艦"。得益于噸位和空間的大幅度增加，可以將全艦分為上中下三個不同的工作區(qū)：上層是包括飛行甲板和機庫的"飛行區(qū)"；中層是"滾裝區(qū)"，各種車輛可以通過滾裝跳板上下滾裝甲板和碼頭；下層是"船塢區(qū)"，可以在海上為潛艇、登陸艇、氣墊船、各類小型艦艇等船只提供搭載、維護、檢修服務(wù)和船員換防。相比航空母艦，"通用母艦"可執(zhí)行的任務(wù)種類更多，作戰(zhàn)彈性更大，總體成本更低。
# k5 p( v( t! t0 z. s* O第二，可以采用"艦機分離"的作戰(zhàn)體制。艦載機和通用母艦之間的關(guān)系不再是一成不變的固定搭檔，而是根據(jù)任務(wù)配置不同種類和數(shù)量的艦載飛機。飛行區(qū)的基本航空設(shè)施可以通用于多種飛機。這樣就可以非常迅速地從一種用途轉(zhuǎn)向為另外一種用途。舉一些比較極端的例子加以說明：搭載殲擊機專注于防空；戰(zhàn)斗轟炸機專注于進攻；搭載反潛巡邏機專注于反潛；預警機和電子戰(zhàn)飛機專注于信息戰(zhàn)；無人機和通用運輸／加油機專注于支援作戰(zhàn)；戰(zhàn)斗直升機和運輸直升機專注于兩棲作戰(zhàn)等等。
第三，可以獲得廉價而強悍的航空母艦，顛覆航母作戰(zhàn)地位和作用的傳統(tǒng)觀念。18萬噸級航母的建造費用大約12億美金，采用經(jīng)過現(xiàn)代化改裝的殲8IIF、轟7A、運7系列等有人飛機90架和翔龍無人機30架的費用大約15億美金（使用殲10和蘇30MKK的費用要增加6～8億美金），其他艦載設(shè)備和費用3億美金，這樣一艘全副武裝的航空母艦費用僅為30億美金，和美國10萬噸級航母連機帶艦180多億美金相比差額巨大，而綜合戰(zhàn)斗力基本相當甚至更強。這使得航空母艦從昂貴稀罕的"奢侈品"變成了物美價廉的"日用品"，可以放開手腳地大量生產(chǎn)、大量準備、大量使用，從而完全改變中國海軍艦隊的戰(zhàn)略實力和地位。
  G  A$ i5 [3 k2 D& t- d+ c第四，徹底改變潛艇部隊作戰(zhàn)使用方式。航母編隊擁有強大的態(tài)勢感知和信息作戰(zhàn)能力，長航時無人機可以24小時為潛艇提供隱蔽的通信中繼，這將完全改變潛艇部隊強大但卻近視的形象，賦予其呈幾何指數(shù)增長的作戰(zhàn)能力，使?jié)撏Р筷牭谝淮握嬲梢赃M行編隊作戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)。18萬噸級通用母艦的船塢功能還能夠使常規(guī)潛艇海上持續(xù)作戰(zhàn)能力大幅度上升，裝備AIP系統(tǒng)的先進常規(guī)潛艇甚至因此可以全程潛伏作戰(zhàn)。
第五：所謂的"中國威脅論"是赤裸裸的無恥和無聊的把戲，那些宣稱中國威脅論的人恨不得中國軍隊的武器裝備都停滯不前。如果因此而停止我們發(fā)展航空母艦的努力是愚不可及的行為。
第七，更加適合進行反恐作戰(zhàn)和人道主義救援。因為"艦機分離"和"通用母艦"兩大特點，可以在很短的時間內(nèi)撤除用于大規(guī)模戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)飛機和相關(guān)設(shè)備，更換為適合反恐作戰(zhàn)和人道主義救援的直升機、運輸機和無人機，并搭載相應(yīng)的作戰(zhàn)、運輸和后勤車輛以及適合濱海地區(qū)的作戰(zhàn)艦艇、登陸艇、氣墊船。必要時可以臨時收容數(shù)以萬計的難民。
* D- l) D: u/ \$ W7 l* H* `港口碼頭需要特殊設(shè)計和建造才能滿足18萬噸級通用母艦的要求。但是對于建筑大國的中國來說應(yīng)該不算什么。至于出訪外國找不到停泊的港口也不是問題，18萬噸級通用母艦本身就相當于一個小型的"海上基地"，人員和物資上下碼頭可以使用船塢區(qū)搭載的小型艦艇；另外，這么大的軍艦可能無法通過巴拿馬運河和蘇 伊士運河進入大西洋，但這也不是問題，可以預見的若干年內(nèi)中國海軍還不需要到大西洋去作戰(zhàn)。再說北極就要通航了更近更劃算啊，誰還走窄小的運河啊。
問題； 主要的麻煩可能還在于觀念的轉(zhuǎn)變。
當美國標準的航母觀念已經(jīng)根深蒂固的時候，當國內(nèi)的人們還在為建造所謂的5萬噸級左右中型航空母艦而左右搖擺的時候，當7萬噸級航空母艦還是可望而不可即的設(shè)想的時候，當研制10萬噸級航空母艦被看作癡人說夢的時候，要理解和接受18萬噸級的航空母艦乃至"通用母艦"的概念何其艱難。
2 G! i1 a/ p  q+ Z* V( E1、對于美國來說，彈射器、阻攔裝置、大型升降機、戰(zhàn)斗機機翼折疊、起落架加強這些技術(shù)，已經(jīng)是成熟的低成本技術(shù)，不用白不用。所以誰都可以造18萬噸航母，就美國人不行，這要一造，就點醒中國人了。沒有美國技術(shù)限制的航母，遲早被中國人造得跟玩具一樣便宜，那就戰(zhàn)場市場會場都完蛋了；
- V/ h7 `2 x/ h+ ^! @% e2、巴拿馬運河和蘇伊士運河的限制。美國人要來來去去跑大西洋，航母太大不行。現(xiàn)在暫時還輪不到中國人開了航母去大西洋撒野，所以老美的要10萬噸，中國人要18萬噸，北極冰溶就可以通航了，有捷徑走為啥繞道去走花錢狹窄的運河啊。
8 E( ], _2 G  M/ |2 e6 S3 v① 美國CVX大型航空母艦，排水量約10萬噸，長度330米，寬度75米；吃水11.4米，
9 p2 t4 X  s0 J" {9 v9 r② 設(shè)想的中國未來航空母艦，排水量18萬噸，長度480米，寬度115米。吃水12米，全艦搭載有人飛機115架
（戰(zhàn)斗機／戰(zhàn)斗轟炸機60架，預警機6架，反潛巡邏機12架，電子戰(zhàn)飛機8架，通用運輸機／加油機4架）以及無人機30架（一般為"翔龍"長航時大型無人機，通過更換不同的傳感器和機載設(shè)備來執(zhí)行偵察、預警、反潛、電子戰(zhàn)、通信中繼／潛艇通信等任務(wù)）。
③ 全通甲板飛行跑道左右２條，23米寬480米長。42米寬*480米兩條跑道
⑤ 中置前后雙艦島式上層建筑使用核動力和電磁推進的混合動力方式
( Q! ?. R, C! T0 U⑥ 左右兩條飛行跑道可以同時常規(guī)起降兩架戰(zhàn)斗機，也可采用電磁彈射起飛，或者高速大功率電動機（高鐵機車動力）起飛，起飛區(qū)可以同時停放4架戰(zhàn)斗機（前后用尾焰導流板隔開）。平均每分鐘可以起飛或者降落4架戰(zhàn)斗機。
這么大的航母追求的是威懾遏制和進攻，不是偷襲，在衛(wèi)星上肉眼也能看見。不要掉入老美的隱形陷阱。為了國家的利益，為了國家的強大希望大家都來頂。
/ ~! [2 J+ l$ x4 K8 c造18萬噸大航母是完全可行的，我國已有造30萬噸超大型油輪的經(jīng)驗和能力，有高強度鋼，有核動力潛艇，有高溫氣冷堆，有引進德國的磁懸浮和自創(chuàng)造的電磁彈射也可常規(guī)起降。這樣我們可以不用購買昂貴的蘇---33艦載機，不用研究也不用買老舊的落后的費能的蒸汽彈射器。如不用蒸汽彈射器省了多少空間、省了多少錢，重要的是節(jié)省了寶貴的時間。
彈射器系統(tǒng)重量上千噸，需人員300多人，每一次任務(wù)需要浪費幾百噸寶貴的淡水，需要高強度的維護維修老美也頭疼）。蒸汽彈射器的缺陷
（1）維護成本大，U型密封條更換頻繁而又十分麻煩，對材質(zhì)要求高；
8 M6 V, _7 _2 b1 T4 O（2）使用蒸汽彈射器成本大，效率低，配套設(shè)施多，系統(tǒng)煩瑣，各個環(huán)節(jié)要求高；
（3）需消耗大量淡水，美國曾為此考慮過蒸汽冷凝回收裝置，終因體積大及效率低而取消。彈射起飛必須有一批彈射器的控制人員和維護人員。4個彈射器共需要300余人。由于彈射器是彈射起飛航母戰(zhàn)斗力發(fā)揮的關(guān)鍵，所以這組人員對航母的作用可想而知。但是，彈射器使用復雜，檢修任務(wù)也相當?shù)姆敝?。美國的C-11-2型彈射器每彈射500次就要海上停飛，由隨艦人員進行檢修1-2天，而且日常航行中對其檢查和維修也是相當繁重的。彈射起飛對航母的動力要求較高。因為彈射的動力是高溫高壓蒸汽，而這些蒸汽是由主機鍋爐產(chǎn)生的，所以使用蒸汽彈射無疑會降低航母的輸出功率。美國的“尼米茲”級航母的彈射器若以一分鐘每架的速度連續(xù)彈射8架，會使航母的功率在短時間內(nèi)下降32%，可見彈射對動力的消耗之大。就技術(shù)特性而言，電磁彈射器的優(yōu)點主要有如下５點：１．使用范圍更廣：無論是未來可能出現(xiàn)更重的飛機，還是當前小而輕的無人機，電磁彈射器都可以彈射。２．可用性得到了提高：當前使用的蒸汽彈射器的兩次重大故障間的平均周期是４０５周，而電磁彈射器可以達到１３００周。３．減少了運行和支援費用：只需要９０人就可以操作它，比蒸汽彈射器節(jié)?。常?人。４．提高了能量利用率：電磁彈射器的效率大約是蒸汽彈射器的１０倍，約為６０％左右。５．減少對艦上輔助系統(tǒng)的要求：蒸汽彈射器依賴于航母提供的大批輔助系統(tǒng)，電磁彈射器則簡化了許多，它從關(guān)閉狀態(tài)到待用狀態(tài)的時間不到１５分鐘，這讓蒸汽彈射器望塵莫及。
. u% n- O. a4 u8 B美國電氣與電子工程師（IEEE）學會《SPECTRUM ONLINE》網(wǎng)站11月12日報道稱，今年秋天，美海軍開始測試2套革命性的航母彈射系統(tǒng)。海軍的想法是利用直線感應(yīng)電動機，通過相應(yīng)系統(tǒng)極高速運動將飛機彈射升空。這類似于磁懸浮列車所用技術(shù)。月份，2個系統(tǒng)的模型交付美海軍航空系統(tǒng)司令部在新澤西州的實驗站，在那里，電磁飛機彈射系統(tǒng)（EMALS）正在模擬彈射床上進行試驗。系統(tǒng)具有完整的功能，但只有半長彈射軌道——50米長。2套系統(tǒng)分別屬于通用原子公司和諾思羅普船用系統(tǒng)公司，2套系統(tǒng)正在展開競爭，勝者要用在未來的CVN-21航空母艦上。目前即使先進的核動力航空母艦還在使用幾十年前的老技術(shù)——蒸汽彈射，系統(tǒng)重量達近千噸，在2～3秒加速到每小時240千米。蒸汽彈射器是一個混亂的蒸汽管路、閥和液壓系統(tǒng)的迷宮，是屬于火車技術(shù)的范圍。它的爆發(fā)力來自非常大的由蒸汽驅(qū)動的活塞，其彈射機大而笨重，效率很低。電磁飛機彈射系統(tǒng)具有更好的性能和彈射控制范圍，適合彈射飛機的范圍很廣。被加速飛機的重量約在4.5～45噸，彈射時速在100千米～370千米之間，控制靈敏度靈活，這是蒸汽彈射器不能達到的。電磁飛機彈射系統(tǒng)的心臟是103米長的直線感應(yīng)電動機，它推動與飛機相連接的電樞。這與磁懸浮列車相似。但后者的運動是漂浮在空氣中，而電磁飛機彈射系統(tǒng)則要與滾輪接觸。電磁飛機彈射系統(tǒng)具有連續(xù)自監(jiān)視的閉路系統(tǒng)，連續(xù)調(diào)節(jié)速度和功率，以便適應(yīng)每種飛機機型的彈射剖面。與傳統(tǒng)彈射器相比，電磁飛機彈射器除具有較大控制靈活性之外，其重量和大小只相當于蒸汽彈射器的一半。消除了高壓、高溫蒸汽管路和閥的迷宮，可減少值勤作業(yè)和戰(zhàn)斗危險。電磁飛機彈射系統(tǒng)的維修人員將減少30％。而且未來電磁飛機彈射系統(tǒng)是模塊化的，便于維修和改進時不同組件和分系統(tǒng)的交換。
7 ]0 g7 Z' P0 V9 K凡是反對的都該反思我們落后的根源，就是沒有創(chuàng)新，不敢創(chuàng)新，跟著別人的屁股走，也就不思進取，但求無過，怕但失敗的風險和責任。國家應(yīng)該建立有關(guān)政策，重大創(chuàng)新設(shè)備國家可先投資補貼并可投保，國家要大力扶持新技術(shù)，不要失去嘗試的勇氣。
上海江南造船廠長興島基地內(nèi)的3號船塢，長580米、寬120米，是目前世界最大的船塢。隨著航空工業(yè)發(fā)動機新技術(shù)的發(fā)展，推力不斷加大，放眼未來大部分戰(zhàn)機均可短距起飛，高瞻遠矚建造480米長的常規(guī)起降航空母艦是我國的最佳選擇！
俄羅斯使用實際是英國創(chuàng)造的12度上翹角滑躍式起飛甲板，是在犧牲飛機的作戰(zhàn)性能上實現(xiàn)的，滑躍式起飛油耗大，起飛重量小的多，飛機作戰(zhàn)半徑小，載彈量也大打折扣。只是適用小國，超級大國都用大型航母的。
關(guān)于動力問題，航母還是核動力的好，經(jīng)濟耐用。
航空母艦用的高強度鋼寶鋼和撫順早已在生產(chǎn)。再說核潛艇早已能造。核潛艇對動力系統(tǒng)和鋼板的要求要高于航空母艦。有問題是要去解決的。所以一切的問題都不是問題，現(xiàn)在重要的是有沒有智慧，有沒有膽量去解決問題。
) \, y' @0 Q) i% w. [1 z' O航母是個很好的威懾敵人遏制戰(zhàn)爭的工具。 核彈的作用主要也是威懾敵國和遏制戰(zhàn)爭的，十幾年就全部報廢了。核彈遏制戰(zhàn)陣的作用是在發(fā)射架上的，要比發(fā)出去的作用大。航母的作用更是超出許多啊。有的人叫喊航母容易遭到攻擊，可是我們沿海好多的大城市（上海天津廣州）更容易受到攻擊啊，我們就不建設(shè)大城市了？我們也有能力擊沉一艘敵國的航空母艦，但是的有這個膽量開戰(zhàn)才行，可能去攻擊一艘潛艇，誰也沒有膽子去攻擊一個航母艦隊，因為這就可能意味著核戰(zhàn)的爆發(fā)，所以說航母是流動的國土，是國家意志力的體現(xiàn)，她是一種力量的宣泄，她的作用就是遏制戰(zhàn)爭威嚇敵人給敵人造成強大的心里壓力，達到不戰(zhàn)屈人之兵。為國家的利益服務(wù)。我國在海外的基地幾乎沒有，并且容易受制于人，所以擁有航母在地緣政治經(jīng)濟利益國家形象等方面有著潛艇無法替代超越的作用。
我要強調(diào)的是戰(zhàn)略眼光——這是整個民族的素質(zhì)和凝聚力決定的。日韓早已能夠建造40萬噸的大型油輪了，這僅僅是一種制造能力嗎？這是一種民族的力量，一種堅強自信的創(chuàng)造力！這是國力和智慧的象征。我們的國家已經(jīng)沉寂了好長時間了，就是模仿花銀子買，能買來最新技術(shù)嗎？能仿來國家安全嗎？該醒一醒了?。。?/strong>
多功能 常規(guī)起降新概念——漢級核動力航母
6 }0 n$ |6 G+ ~4 F1 e排水量18萬噸
全長486米
+ C$ Z& k3 q# \6 i5 o! {/ _4 N全寬115米
吃水12米
6 G, D4 @; s" Z2 Y5 K排水量18萬噸
2 e, _$ D2 y  A: i+ j' [雙艦島設(shè)計，艦島中置，前艦島 激光攻防系統(tǒng) 后艦島多功能綜合指揮島
起飛模式電磁彈射或者高速電機動力（高鐵電力機車的成熟技術(shù)已達到480公里時速）和常規(guī)起飛兩種模式
# C" C1 T. p3 K5 T- F7 l動力：先進核動力加電磁動力驅(qū)動
載機 125架 機種 殲10C
雙跑道 小 26米寬×480米長 可常規(guī)起降各種作戰(zhàn)飛機
大42米寬×480米長 可常規(guī)起降各種大型作戰(zhàn)飛機
大量進口艦載機往往受制于人，一旦艦載機被“卡脖子”，那么整個航母編隊就只能呆在岸邊了。因此，能夠研制、生產(chǎn)先進的短距起降固定翼艦載機對于發(fā)展航母大國的國防建設(shè)具有舉足輕重的意義。中國艦載機必須由中國自己造！?。?/strong>